Patrick Jaulent présente : Objectif Performance

Nous utilisons dans notre vie courant plus souvent d’indicateurs avancés que d’indicateurs retardés.

Par exemple, toutes les personnes qui font de la voile savent que :
- L’anémomètre fournit des informations sur la vitesse et direction du vent,
- La boussole fournit des informations sur la direction
- Le journal fournit des informations sur la vitesse du bateau et de la distance parcourue.
- Le radar (écho) met en évidence les obstacles en route.

Certains de ces indicateurs fournissent des informations sur les résultats de nos actions. Ils sont appelés indicateurs retardés ou indicateur du passé » (lagging indicator) car ils évaluent le résultat d’action passée. Dans le cas du bateau c’est par exemple le journal de bord qui précise la distance parcourue. Le journal de bord nous raconte une histoire passée.

D'autres indicateurs fournissent des informations sur la situation actuelle pouvant affecter la performance future. Ils sont appelés « indicateurs avancés » (leading indicator). C’est par exemple le cas de l’anémomètre ou du radar qui permettent au pilote de maximiser la vitesse du bateau en évitant les dangers et par conséquent d’influencer la distance parcourue qui sera disponible dans le journal de bord.

Lorsque nous prenons notre voiture nous exploitons également des informations issues d’indicateurs avancés, tels que la jauge d'essence, la jauge de température d’eau et d’huile pour éviter que la voiture s’arrête par manque de carburant ou que le moteur ne remplisse plus sa fonction par manque de lubrification des coussinets de bielles qui finissent par chauffer et...fondre.

Un autre exemple d’indicateur avancé est notre poids. En comparant notre poids à notre taille et à notre age, nous pouvons être alerté sur d’éventuels problèmes de santé comme les maladies cardiaques. Cet indicateur peut nous encourager à modifier notre régime alimentaire, à faire plus de sport…

Connaissez-vous d’autres indicateurs avancés de la vie courante ?



(Copyright : Extrait du livre « Pilotage Pro-actif », Patrick Jaulent, 2009)